Tidens tann går sin gang, og brua er igjen under oppussing. I løpet av 2025 og 2026 har brua fått nytt rekkverk, blitt forsterket og forbedret.
Sommeren 2025 fikk brua i tillegg gjennomgå en lang periode med svært varmt vær. Da utvidet brua seg så mye at sideveggen i det ene landkaret sprakk.
Neste fase
18 hengestag er nå skiftet ut. Nå skal fuger og landkar på begge sider utbedres. Stillaset etter arbeidet med å skifte ut hengestagene er pakket ned, og nå står neste fase av arbeidet for tur.
To såkalte fugebruer skal på plass, og dessverre må brua stenges for trafikk i to netter for å få på plass disse. De midlertidige bruene gjør at entreprenøren kan jobbe uforstyrret med å utbedre fugene under bruene, mens trafikken går som normalt oppå.
Datoer for nattstengninger:
- 26. mai kl. 23.00 til 27. mai kl. 05.00
- 27. mai kl. 23.00 til 28. mai kl. 05.00
Etter at fuger og landkar er utbedret, må de midlertidige fugebruene fjernes igjen. Dato for når dette arbeidet skal gjennomføres er foreløpig ikke klart, men det vil trolig skje mot slutten av august, slik at det kan asfalteres i september.
De midlertidige støttene til landkaret på Ormelet-siden skal snart fjernes slik at det blir lettere for gående å ferdes på stien ned til badeplassen.
Redusert fremkommelighet
Brua er smal, og det er krevende å utføre vedlikeholdsarbeid uten å måtte stenge. Lysreguleringen blir stående en stund til. Mens arbeidet fuger og landkar pågår vil det bli lysregulering og kun kjøring i et kjørefelt.
Historie
Planleggingen med å erstatte ferja over Røssesundet startet allerede i 1937. Så kom krigen, og planarbeidet ble satt på vent. Brua ble blant annet finansiert av bompenger fra trafikken over Vrengenbrua. Først i 1952 kunne de første kjøretøyene rulle over til Brøtsø uten å ha hatt hjulene på ei ferje. Siden den gang har Brøtsø og Hvasser hatt fast veiforbindelse.
Konstruksjonen er en såkalt buebro med 18 stag som holder hovedspennet oppe. Røssesundbrua er oppført i armert betong med en mellomliggende brubane. Brudekket er i armert betong, og rekkverket ble bygget i stål. Brua består av ni pilarer og to bueformede fundamenter i betong. Hovedspennet er 76 meter.
Røssesundbrua er bevaringsverdig og eneste veiforbindelse mellom Tjøme og Brøtsø og Hvasser.