Over 40 år siden de første planene

Tidslinjen finner du nederst i artikkelen.

Tønsbergpakken

Bypakke Tønsberg-regionen

Veien mot Bypakke Tønsberg-regionen - en tidslinje

1980-årene - en av de første veiplanene

I 1980-årene jobbes det frem en transportplan for Tønsberg-området. (Klipp fra Tønsbergs Blad april 1988)

1991 - transportplan vedtas

En transportplan for Tønsberg-distriktet blir vedtatt i 1991. Planen inneholder flere forslag til fastlandsforbindelse, men blir ikke gjennomført.

– … det er behov for nytt hovedveinett og planforslaget anbefaler ringvei gjennom tunnel fra Kjelle til Slagendalen og en tunnel/kulvert fra Svømmehallen mot Kjelle. I disse prosjektene inngår også en Presterødtunnel, ny Kanalbro, veiløsning på Teie og diverse utbedringer av hovedveinettet, skriver Tønsbergs Blad i juli (1991).

2000-tallet - store transportplaner vedtas

På slutten av 1990-tallet blir det tatt nye initiativ til transportløsninger. Høsten 2000 fattes lokale vedtak om å gjennomføre Tønsbergpakken fase 1 med bompengefinansiering.

2003 - Tønsbergpakken fase 1

Stortinget vedtar stortingsproposisjon for Tønsbergpakken fase 1 i januar.

2004 - Tønsbergpakken fase 2

Konsekvensutredning for Tønsbergpakken fase 2 blir ferdigstilt i oktober 2004.

2005 - Folkeavstemming

Folkeavstemming i juni 2005. Resultat: Nei til til fase 2 av Tønsbergpakken. Frodeåsen-tunnelen og nytt veisystem på Kilen bygges.

2010-2013 KVU gjennomføres

Konseptvalgutredning (KVU) for bypakke Tønsberg-regionen gjennomføres. KVU for Tønsberg blir omtalt i Nasjonal Transportplan (NTP). Hva er konseptvalgutredning (KVU)?: «(Prosjektets) konseptfase skal munne ut i en konseptvalgutredning (KVU). KVU-en skal beskrive problemet som tiltaket skal løse, hvilke fremtidige behov samfunnet vil ha og hvilke mål som skal oppnås med å gjennomføre tiltak. Minst tre forskjellige tiltak (…) skal vurderes og sammenlignes gjennom en samfunnsøkonomisk analyse». Det var denne prosessen som ble startet i 2010. 
Les mer om KVU, NTP og bakgrunnen for Bypakke Tønsberg-regionen.

2014 - Konseptutvalgutredning ferdig - Bypakka i gang

Bypakke Tønsberg-regionen etableres. På initiativ fra Vestfold fylkeskommune ba Samferdselsdepartementet Statens vegvesen om å lage en konseptvalgutredning (KVU) for transportsystemet i Tønsberg-regionen i 2009. Den ble utarbeidet av Statens vegvesen Region sør, i samarbeid med Vestfold fylkeskommune og Tønsberg, Nøtterøy, Tjøme og Stokke kommuner. Konseptvalgutredningen ble ferdigstilt i november 2013. I april 2014 etableres fellesprosjektet, Bypakke Tønsberg-regionen, av kommunene og fylkeskommunen.

2015 - Samferdselsdepartmentet går videre

Samferdselsdepartementet beslutter konseptutvalg for videre planlegging i oktober 2015. Planlegging av de ulike bypakkeprosjektene startes.

2017 - Gatebruksplan for Tønsberg vedtas

Bypakke Tønsberg-regionen har nådd en viktig milepæl da gatebruksplanen i Tønsberg sendes ut på høring fra Tønsberg bystyre 18. mai. Gatebruksplanen er det første planarbeidet som blir ferdigstilt i bypakka. Les mer gatebruksplanen for Tønsberg.

2018 - Kommundelplan

Arbeidet med interkommunal kommunedelplan for gange-, sykkel og kollektiv startes.

2018 - Fastlandsforbindelsen vedtas

Partene i bypakka fatter ulike vedtak for ny fastlandsforbindelse i mai 2018. Kommunene vedtar senketunnel, fylkeskommunen vedtar bru. Forhandlingene ender på slutten av 2018, nærmere bestemt 28. desember, da partene blir enig om en intensjonsavtale. Kommunestyret i Færder og bystyret i Tønsberg vedtar deretter kommunedelplan for ny fastlandsforbindelse. Det endelige planvedtaket innebærer fastlandsforbindelse med bru fra Smørberg i Tønsberg kommune til Ramberg i Færder kommune.
Neste fase i planleggingen blir å utarbeide reguleringsplan som innebærer en ytterligere detaljering av tiltakene. Les intensjonsavtalen her

2019 - Kommunedelplan, gatebruksplan og reguleringsarbeid

Kommundelplan for ny fastlandsforbindelse vedtas. Gatebruksplan for Teie vedtas. Reguleringsplanarbeid for ny fastlandsforbindelse startes.

2020 - Planleggingen starter

Brev om at nytt egenandelkrav også gjelder Bypakke Tønsberg-regionen gjør at planleggingen stopper i juni 2020.

2021 - Samferdselsministeren sier ja

Møte med Samferdselsminister Knut Arild Hareide i mars. Klarsignal for videre jobbing med egenandel lavere enn kravet i bompengeforliket. – Vi er ekstremt glade for at vi nå kommer videre. Dette er en stor dag for kommunene og for fylkeskommunen, sier fylkesordfører og leder av bypakkas overordnede styringsgruppe, Terje Riis-Johansen. 
Selv om bypakkepartene ikke har klart å nå egenandelskravet helt, kunne departementet akseptere enn noe lavere egenandel. Les også artikkelen «Klarsignal for Bypakka».
I mai 2021 vedtar nedskalering og bestiller et arbeid for finne innsparingstiltak.

2022 - Omarbeidet reguleringsplan

Omarbeiding av reguleringsplan for ny fastlandsforbindelse starter.